올해 4월, 저는 베이징 개발구에서 베이징 쑨웨이예(Beijing Sun Weiye)가 진행하는 태양광 가로등 프로젝트를 참관했습니다. 이 태양광 가로등은 도시 간선도로에 설치되어 매우 흥미로웠습니다. 태양광 가로등은 산간 도로를 밝힐 뿐만 아니라 도시 간선도로에도 진출하고 있습니다. 이러한 추세는 점점 더 뚜렷해질 것입니다. 회원사들은 철저한 이념적 준비, 전략적 계획 수립, 비상 상황에 대한 대비를 통해 시스템 기술 축적, 생산 능력 향상, 공급망 및 산업 사슬 개선을 완료해야 합니다.
2015년 LED 가로등이 본격적으로 도입된 이후, 우리나라 도로 조명은 새로운 국면에 접어들었습니다. 그러나 전국 가로등 적용 현황을 살펴보면, LED 가로등 보급률은 3분의 1에도 미치지 못하고 있으며, 많은 1, 2선 도시에서는 고압나트륨등과 석영 메탈할라이드등이 주류를 이루고 있습니다. 탄소 배출 감축 추세가 가속화됨에 따라, LED 가로등이 고압나트륨등을 대체하는 것은 필연적인 추세입니다. 현실적으로 이러한 대체는 두 가지 상황에서 나타날 것입니다. 하나는 LED 광원 가로등이 고압나트륨등의 일부를 대체하는 것이고, 다른 하나는 태양광 LED 가로등이 고압나트륨등 일부를 대체하는 것입니다.
2015년에는 리튬 배터리가 태양광 가로등의 에너지 저장에 적용되기 시작하여 에너지 저장 품질이 향상되었고 고출력 복합 태양광 가로등이 등장했습니다.2019년 산둥 지아오는 구리 인듐 갈륨 셀레늄 연질 필름 모듈과 가로등 기둥을 통합한 태양광 가로등을 성공적으로 개발했으며, 이는 단일 시스템 고출력으로 시립 가로등을 대체할 수 있습니다.2020년 8월, 이 150와트 일체형 가로등은 지보시 5서로 고가도로에 처음 적용되어 단일 시스템 고출력 태양광 가로등 응용의 새로운 단계인 동맥 조명 단계를 열었습니다.가장 큰 특징은 단일 시스템 고출력을 달성하는 것입니다.연질 필름 이후 단결정 실리콘과 중첩 모듈 및 가로등 기둥을 통합한 태양광 가로등이 등장했습니다.
12m 높이의 이 태양광 가로등 구조는 일반 가로등과 비교했을 때 많은 장점을 가지고 있습니다. 조명 조건이 적절한 곳에 설치된다면 일반 가로등을 완전히 대체할 수 있으며, 단일 시스템 전력은 최대 200~220와트에 달합니다. 광원에서 160루멘을 사용한다면 고속 순환 고속도로 등에 적용할 수 있습니다. 별도의 할당량 신청, 케이블 설치, 변압기 설치, 토사 재매립 작업 없이 표준 설계대로라면 비, 안개, 눈이 내리는 7일간의 날씨에 충분히 대응할 수 있으며, 수명은 3년, 5년, 8년입니다. 태양광 가로등의 에너지 저장은 리튬 배터리를 사용하는 것이 권장되며, 슈퍼 커패시터는 5~8년 동안 사용할 수 있습니다. 컨트롤러 기술은 작동 상태를 모니터링하고 피드백할 뿐만 아니라, 전문 관리 플랫폼과 연동하여 전력 소비량 빅데이터를 제공하여 탄소 배출 감축 및 탄소 거래에 기여합니다.
태양광 가로등이 일반 가로등을 대체할 수 있다는 것은 조명 기술의 중요한 발전이며, 축하할 만한 일입니다. 이는 에너지 절약 및 탄소 배출 감축에 대한 사회 발전의 필요성일 뿐만 아니라 가로등 시장의 수요이기도 하며, 역사가 가져다준 기회이기도 합니다. 국내 시장뿐만 아니라 국제 시장에서도 많은 대체가 발생할 것입니다. 세계적인 에너지 부족, 에너지 구조 조정, 탄소 배출 감축이라는 환경 속에서 태양광 조명 제품은 그 어느 때보다 선호되고 있습니다. 동시에, 많은 정원 조명과 조경 조명 또한 업그레이드를 앞두고 있습니다.
게시 시간: 2023년 8월 23일